西安至银川高铁陕西段获批先行用地助力西北交通大动脉建设-西安产业园区

西安至银川高铁陕西段获批先行用地助力西北交通大动脉建设

土地

所属地区：陕西-西安发布日期：2025年08月11日

银川至西安高铁陕西段控制性工程用地获批复，标志着这一国家重大交通基础设施项目进入实质性建设阶段。该项目的推进将显著提升西北地区交通互联互通水平，为沿线城市群招商引资创造有利条件，对促进区域经济协同发展具有重要意义。
一、项目概况与战略定位
银川至西安高铁是国家中长期铁路网规划的重要组成部分，线路北起宁夏回族自治区银川市，途经吴忠市、甘肃省庆阳市，终至陕西省西安市，设计时速250公里。陕西段全长170.12公里，占全线总里程的27.6%，穿越咸阳境内并接入西安北站枢纽。作为连接西北与中东部地区的关键通道，项目建成后将形成银川至西安3小时交通圈，较现有铁路运输效率提升75%。
二、用地审批与工程进展
国土资源部近期正式批复陕西段131.42公顷控制性工程先行用地，涉及咸阳渭河特大桥等41个关键节点工程。陕西省自然资源主管部门已完成临时用地供应，同步开展统一征地工作。项目采用分段审批、重点突破的建设模式，在确保合规的前提下有效压缩前期工作周期，为2020年全线通车目标提供保障。
三、工程技术与投资规模
全线采用无砟轨道、CTCS-3级列控系统等先进技术标准，陕西段桥隧比达62%，需跨越渭河、泾河等重大水系。项目总投资771.29亿元，其中陕西段投资224.29亿元，涵盖轨道工程、站房建设及配套系统。咸阳境内将新建特大桥12座、隧道8座，工程难度与投资强度均居全线前列。
四、区域经济带动效应
该线路贯通后将直接辐射陕甘宁革命老区，使庆阳、吴忠等沿线城市首次接入高铁网络。据测算，项目运营初期年客运量可达1500万人次，远期将带动旅游、物流等产业增加值超200亿元。西安作为国家中心城市，其"米"字形高铁枢纽功能将进一步增强，对西北地区人才、技术、资本等要素流动形成强力支撑。
五、生态保护与可持续发展
工程建设严格执行生态红线管理制度，陕西段专门设置动物迁徙通道13处，采用声屏障、污水处理等环保措施56项。在渭河湿地等生态敏感区域实施桥隧代路方案，最大限度降低对自然保护地的影响。项目同步开展边坡绿化、弃渣综合利用等生态修复工程，确保铁路建设与环境保护协同推进。
六、建设管理与质量保障
陕西省成立专项工作领导小组，建立跨部门协调机制，对征地拆迁、施工组织等关键环节实施全过程监管。工程质量管理引入BIM技术和大数据监测平台，重点控制沉降、轨道平顺性等指标。安全监管方面推行风险分级管控体系，针对黄土隧道施工等高风险作业制定专项预案。
当前，项目建设单位正按照批复要求有序开展场地平整、临时设施搭建等准备工作。随着后续工程全面铺开，这条横跨西北三省区的高速铁路将加速区域融合发展新格局的形成。

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