【西安招商】西安港筑物流枢纽开放大通道建设提速增效-西安产业园区

【西安招商】西安港筑物流枢纽开放大通道建设提速增效

所属地区：陕西-西安发布日期：2025年07月23日

西安国际港务区依托西安港国家物流枢纽，以中欧班列（长安号）为核心抓手，加快构建内外联动的开放大通道体系，通过强化枢纽功能、完善口岸平台、构建全网物流网络、推动产业聚集与城市建设融合，持续提升招商引资吸引力，成为西安发展“三个经济”、打造内陆改革开放高地的重要引擎。
一、物流枢纽功能持续强化，夯实开放基础。作为全国首个非沿海、非沿江、非沿边的内陆国际港，西安国际港务区自设立以来，始终将物流枢纽建设作为核心任务。2018年，新筑铁路物流基地建成全国最大的铁路物流服务中心，具备集装箱、整车、散货等多品类货物处理能力，为构建辐射全国的铁路枢纽奠定坚实基础。2022年，西安港成功入选国家物流枢纽建设名单，进一步提升了在全国物流网络中的战略地位。近年来，园区持续推进物流服务平台数字化升级，整合铁路、公路、仓储等资源，构建智能化调度系统，2023年物流作业效率较2018年提升超60%，有效支撑了大宗商品和跨境货物的高效流转。
二、口岸体系与开放平台协同升级，提升门户能级。西安国际港务区不断完善口岸功能布局，已先后运营粮食、肉类、整车等多个国家指定口岸，2021年跨境电商综合试验区正式封关运营，实现跨境电商保税进口、直购进口等业务全覆盖。2023年，进口水果指定口岸通过国家相关部门验收并投入使用，进一步丰富了口岸服务品类。依托自贸试验区政策优势，园区深化关检联盟、通关一体化改革，2022年“单一窗口”业务覆盖率达98%，通关时间较2019年压缩近40%，显著提升了对外开放的便利化水平。
三、全网物流体系构建，拓展通道辐射范围。中欧班列（长安号）作为西安对外开放的标志性通道，近年来实现高质量发展。2018年开行量突破千列，重载率、货运量、实际开行量均居全国首位；2023年开行量持续保持全国前列，开行线路覆盖中亚、欧洲主要节点城市，并启动中欧班列全国集结中心建设，推动“干支结合、枢纽集散”的运输组织模式创新。同时，园区加快构建公铁、海铁、陆空多式联运体系，2022年与青岛港、宁波舟山港等沿海港口建立海铁联运专线，2023年开通至西安咸阳国际机场的陆空联运通道，形成“内陆港—沿海港—机场”互联互通的立体物流网络，服务区域经济发展的能力显著增强。
四、产业培育与城市功能融合，释放发展动能。西安国际港务区以开放大通道带动产业聚集，加快建设木材、农产品、汽车等十大商品交易中心，2023年引进外向型企业超50家，推动加工贸易产业转移承接中心落地运营。在电商领域，培育本土跨境电商企业，2022年跨境电商交易额突破百亿元。同时，园区积极拓展海外合作，探索在哈萨克斯坦建设“一带一路”产业贸易基地和农副产品贸易基地，2024年启动前期规划工作。城市建设方面，以奥体中心为核心的城市板块加速发展，2021年“一场两馆”交付使用，2023年国际酒店、医院、企业总部等民生市政项目陆续开工，形成“物流—产业—城市”协同发展的新格局，充分彰显了“三个经济”发展成果。

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