西安延链补链强链构建汽车产业新生态-西安产业园区

西安延链补链强链构建汽车产业新生态

所属地区：陕西-西安发布日期：2025年07月02日

在陕西省西安市鄠邑区，一座以汽车零部件为核心的产业园区通过精准招商引资，汇聚了新能源汽车电子、内饰件及后市场领域的企业集群，形成了产业链上下游协同发展的格局，为陕西省汽车产业强链工程提供了重要支点，其创新实践已获国家级示范基地认证。
一、顶层擘画驱动产业生态重构
陕西省以系统性思维推进汽车产业链现代化，出台《陕西省乘用车（新能源汽车）产业链提升方案》，明确延链、补链、强链三大行动路径。政策着力打通原材料、零部件到整车的全链条堵点，引导创新要素向新能源汽车等重点领域汇聚。西安市同步发布《汽车产业发展规划》，强化区域协作配套能力。西安汽车零部件产业园的定位正源于此战略框架——起始于十多年前的布局中，该项目作为关键载体，集中承接新能源汽车关联企业梯度转移，以4亿元基础设施投入筑巢引凤。
二、精准招商填补关键环节断层
针对本土产业链薄弱环节，西安市建立动态需求清单，重点招引高附加值、强协同性的核心配套项目。西安汽车零部件产业园依托专业化服务，成功引进传感器制造、智能座舱系统开发等30余家企业，覆盖驱动电机控制器、轻量化材料等关键领域。其中新能源汽车电子企业填补了电控系统本地化生产空白；内饰件企业突破低端同质化竞争困局，实现抗菌材料、智能表面等中高端产品量产；汽车后市场服务集成商搭建起覆盖西北的检测认证平台。园区通过定向招商将企业间物理集聚转化为化学协同，使单点企业效能升级为产业链整体韧性。
三、创新赋能激活链式跃升引擎
西安交通大学、西北工业大学等高校联合园区设立技术转化中心，针对新能源汽车三电（电池、电机、电控）技术建立产学研合作链。省级工业集中区政策倾斜下，园区内企业共建共享实验室，累计开发出高效热管理模块、碳纤维增强复合材料等16项国产替代技术。国家中小企业公共服务示范平台则提供标准制定、知识产权保护等精准服务，助力小微企业缩短创新周期。当一家企业研发的域控制器通过平台对接整车厂验证周期压缩40%，该模式被工信部作为链式创新典型案例推广。
四、集群效应释放产业聚合动能
在工信部发布的产业链韧性评估中，陕西省汽车零部件配套率较布局初期提升近20个百分点，其中鄠邑区产业园贡献度超三成。园区形成的“一小时供应圈”可满足省内整车企业70%的本地采购需求，大幅降低供应链风险。国家小型微型企业创业创新示范基地的认证，推动形成大企业带动、中小微企业配套的分工体系——一家电池壳体供应商协同4家小微企业构建材料回收再利用闭环，使产业集群单位产值能耗下降12%。这种以链主企业为牵引、专精特新企业补位的生态模型，成为西北地区工业集约化发展的范本。
国家级示范基地的运营评估显示，园区内企业研发投入强度达行业平均值的2.1倍，技术合同交易额年均增速维持15%以上，验证了产业链整合对创新能力的催化作用。陕西省发改委在产业分析报告中特别指出，此类聚焦特定领域的专业园区模式，有效破解了“大而不强”的产业发展瓶颈，其经验正在省内航空装备、半导体等领域复制推广。

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